1. စကိတ်စီးခြင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုကို မကျွမ်းကျင်မီ၊ ရိုလာစကိတ်စီးရန် သင့်လျော်သော နေရာတစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ။သင့်လျော်သော စံနှုန်းမှာ ခြေဖဝါးနှိပ်နယ်ခြင်း မပြုဘဲ ဤအစုံပေါ်တွင် လျှောကျနေခြင်း ဖြစ်သည်။ကုန်းစောင်း၊ အတက်အဆင်းတွေမှာ မဟုတ်ဘဲ လှေကားထစ်တွေ ရှိသလို မြေကျင်းတွေမှာ ရိုလာစကိတ်စီးတာက ဘိလပ်မြေနဲ့ ကတ္တရာလမ်းတွေ ဝေးဝေးက ကြည့်ရတာ အရမ်းချောမွေ့ပေမယ့် တကယ်တမ်း ခင်းထားတဲ့ လမ်းအပြင်၊ တစ်နှစ်တာ၏ ပုံမှန်လမ်းများသည် အလွန်ကြမ်းတမ်းသော ခြေထောက်များဖြစ်သည်၊ အထူးသဖြင့် ရိုလာစကိတ်စကိတ်စီးခြင်းကို စတင်လေ့လာသူများအတွက် အသစ်စတင်ရန် မသင့်တော်ပါ။

2. ရိုလာစကိတ်စကိတ်စီးခြင်းမစတင်မီ၊ ဖိနပ်ကြိုးများ၊ စွမ်းအင်သုံးခါးပတ်များ တင်းကျပ်ခြင်း၊ လက်သည်းများဝတ်ခြင်း၊ လက်သည်းများတင်းကျပ်ခြင်းစသည်ဖြင့် ဖိနပ်များကို ကောင်းစွာဝတ်ဆင်ထားခြင်းရှိမရှိ အရင်ဆုံးစစ်ဆေးပါ။ ဒုတိယအနေဖြင့် အကာအကွယ်ပစ္စည်းများကို ကောင်းကောင်းဝတ်ဆင်ပါ။ကလပ်၏ t-ဘရိတ်စစ်ဆေးမှုကို မအောင်မြင်မီ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်မှုတိုင်းအတွက် အကာအကွယ်ပစ္စည်းအပြည့်အစုံကို ဝတ်ဆင်ပါ။အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီဆိုရင်တော့ အဆစ်နဲ့ ကြွက်သားတွေအားလုံးကို ဖွင့်ဖို့ သွေးပူလှုပ်ရှားမှုတွေ လုပ်သင့်ပါတယ်။ထို့နောက် အခြေခံကျောင်းသားများအတွက် squat လုပ်နိုင်ပြီး ပန်းပွင့်များကို နှိပ်နိုင်သည်။5 မိနစ်မှ 10 မိနစ်ကြာပြီးနောက်၊ သင်သည် အနားယူရန် ကွင်းပြင်တစ်ဝိုက်တွင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လျှောချနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် ယနေ့လေ့ကျင့်ခန်းကို စတင်ပါ။

3. နပန်းအကြောင်း၊ အစပြုသူတိုင်း ကြိတ်စက်နပန်းသမားသည် မကြာခဏ ရှောင်လွှဲ၍မရပါ၊ ယာဉ်မောင်းဟောင်းများပင် မကြာခဏ မှောက်တတ်သောကြောင့် နပန်းမကြောက်ပါနှင့်၊ အကာအကွယ်ပစ္စည်းကောင်းများ ဝတ်ဆင်ထားသောကြောင့် ရှက်စရာမရှိ၊ ပြင်းထန်စွာ ဒဏ်ရာရရန် ခက်ခဲပါသည်။ပြုတ်ကျခြင်းမှ ဒဏ်ရာများကို လျှော့ချနည်းကိုလည်း လေ့လာပါ။ဥပမာအားဖြင့်၊ ချော်လဲခြင်းတွင်၊ ရှေ့သို့ကျရန်ကြိုးစားပါ၊ ၎င်းတို့ကိုကာကွယ်ရန် တံတောင်နှင့် ဒူးအစောင့်များကို အားကိုးပါ၊ ထို့နောက် အင်အားထုတ်ရန် ဘေးဘက်သို့လှိမ့်ရန် inertia အားကိုးပါ။pile လေ့ကျင့်မှုတွင် forward inertia မရှိပါက၊ ကိစ္စအများစုတွင်၊ stress response သည် မြေကိုထောက်ရန် လက်နှစ်ဘက်လုံးကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး၊ အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ဆွဲငင်အား၏အရှိန်သည် လက်နှစ်ဖက်လုံးကို ခဏမျှ စုစည်းထားသောကြောင့် လက်ကောက်ဝတ်ကို ထိခိုက်ပျက်စီးလွယ်စေသည်။ထို့ကြောင့် မြေကိုထောက်ရန် လက်များကို မသုံးမိစေရန်နှင့် ခန္ဓာကိုယ်၏ ကြီးမားသော ဧရိယာကို တွန်းလှန်ပါ။သင့်လက်များကို မထိန်းနိုင်လျှင် တံတောင်ဆစ်များကို ကွေးထားပေးပါ။

4. လမ်းကို ပွတ်တိုက်ခြင်းအကြောင်း။T-brake test ကျရှုံးရင် လမ်းကို မဖြီးပါနဲ့။T-brake test ကျရှုံးရင် လမ်းကို မဖြီးပါနဲ့။T-brake test ကျရှုံးရင် လမ်းကို မဖြီးပါနဲ့။အဲဒါကို သုံးကြိမ် ထပ်ခါထပ်ခါ လုပ်သင့်တယ်။T ဘရိတ်စစ်ဆေးမှု မအောင်မြင်ပါက သီးသန့်လမ်းပေါ်မှ ဖြီးထွက်ပြေးပါက မတော်တဆမှု ရှိလာပါက ရပ်ရွာတာဝန်မယူပါ။စီနီယာတစ်ဦးအနေဖြင့်၊ လူသစ်များ၏ ရိုလာစကိတ်စီးခြင်း၏ လတ်ဆတ်သောခံစားချက်နှင့် လမ်းဘေးပန်းချီကားများ၏ အလန်းစားလှုပ်ရှားမှုကို တမ်းတမိကြောင်း နားလည်နိုင်သော်လည်း လမ်းပေါ်ရှိ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေမှာ ရှုပ်ထွေးကာ လျှောလျှောနိုင်မှု တစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ ၎င်းတို့၏ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန် ခက်ခဲပါသည်။ ဘရိတ်ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ လမ်းကို ဖြီးဖြန်းတဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်မှာ မီးပွိုင့်ကို သေချာကြည့်ပါ၊ ယာဉ်စည်းကမ်း လိုက်နာဖို့၊ စက်ဘီးလမ်းရဲ့ ညာဘက်ခြမ်း ဒါမှမဟုတ် လမ်းဘေးကို လျှောချပြီး ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ လမ်းတွေကို ဘေးချင်းကပ်ခြင်း မပြုပါနဲ့။ထို့အပြင်၊ ညဘက်တွင် လမ်းကို ဖြီးပါ၊ ထင်ရှားပေါ်လွင်သောအ၀တ်အစားများ သို့မဟုတ် အလှဆင်ခြင်းများကို ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် သင့်အား အခြားသူများ သတိပြုမိစေရန်အတွက် ယာဉ်တိုက်မှုမဖြစ်စေရန်ဖြစ်သည်။